Pemenang Sayembara

Sesuai dengan keputusan dewan juri yang dilakukan pada hari Senin, 4 April 2011 di Ruang Cendrawasih, Gedung 601, Angkasapura II, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, sekitar pukul 15.00 - selesai, diputuskan bahwa pemenang Sayembara Konsep Desain Lansekap Bandara Soekarno-Hatta adalah sebagai berikut:
Pemenang I : Nomor Peserta B.024 dari Surabaya
Pemenang II : Nomor Peserta B. 038 dari Lampung
Pemenang III : Nomor Peserta A. 031 dari Bogor

Dana Nominator dan Hadiah pemenang sayembara akan segera ditransfer setelah proses administrasi antara pihak Angkasapura II dan LBLL Trisakti selesai dilakukan.

Sebagai informasi tambahan, selambatnya akhir Juni dana remunerasi para nominator akan segera ditransfer ke rekening yang telah diinformasikan kepada panitia. Biaya yang ditransfer setelah dipotong pajak.

Keterangan lebih lanjut dapat hubungi :
Ninil - 0838 722 997 38

Pengumuman Pemenang Sayembara

Pemenang Sayembara akan diumumkan pada Seremonial yang selambat-lambatnya dilakukan di akhir April 2011 (saat ini panitia sedang menunggu konfirmasi dari Pihak Angkasa Pura 2 untuk kejelasan waktunya). 

Para nominator diharapkan kehadirannya pada acara Seremonial sekaligus penyerahan hadiah bagi para pemenang.

Panitia akan menginformasikan pada para nominator Kegiatan Seremonial melalui SMS dan Email. 

Hasil Penilaian Dewan Juri

Berdasarkan hasil penilaian dewan juri pada hari Rabu, tanggal 23 Maret 2011 di Auditorium 2, Gedung 600, Angkasapura 2, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, menyatakan bahwa nominator Sayembara Konsep Desain Lansekap Bandara Soekarno-Hatta adalah sebagai berikut:

-          Nomor Pendaftaran B038

-          Nomor Pendaftaran A031

-          Nomor Pendaftaran B024

-          Nomor Pendaftaran A023

-          Nomor Pendaftaran A022

Bagi nominator :

1.      Para nominator diwajibkan melengkapi penjelasan konsep masing-masing dalam bentuk powerpoint untuk dipresentasikan pada:

Hari/tanggal                       :  Senin, 4 April 2011

Pukul                                     : 09.00

Ruang                                   : Ruang Cendrawasih, Gedung 601, Angkasapura 2, Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten.

Waktu yang disediakan : 10 menit presentasi dan 20 menit tanya jawab (diskusi)

2.       Diharapkan hadir 30 menit sebelumnya dengan berpakaian rapi (tidak t-shirt, jeans atau sendal).

3.       Bagi peserta yang kelompok harap menunjuk 1 orang wakilnya untuk melakukan presentasi. Adapun anggota kelompok lainnya diwajibkan hadir.

4.       Mengirimkan NPWP dan nomor rekening (untuk mempermudah diharapkan rekening bank yang memiliki jaringan dengan ATM Bersama) melalui email, bagi peserta kelompok NPWP cukup ketua kelompoknya saja.

5.       Remunerasi bagi para nominator sebesar Rp 5.000.000,00 (Lima Juta Rupiah) tersebut akan ditransfer setelah presentasi dilakukan dan akan mengalami pemotongan pajak.

Tangerang, 23 Maret 2011 

1.       Ketua Dewan Juri : Ir. Iwan Ismaun, MT

2.       Anggota Juri: Basauli U. Lubis, PhD.

3.       Anggota Juri: Dr. Bambang Sulistyantara

Penjelasan Teknis Final

Presentasi pada kegiatan Penjelasan Teknis dan Peninjauan Lapangan yang dilakukan hari Rabu, 9 Maret 2011 di R. Cendrawasih, Gd. 601, Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng dapat di download di : Presentasi Penjelasan Teknis

Latar Belakang

—Bandara Soekarno-Hatta merupakan salah satu gerbang masuk ke pusat pemerintahan Indonesia yaitu kota Jakarta. Untuk itu bandara harus dapat memberikan multi image baik secara lokal, nasional maupun internasional,

—Bandara juga memiliki peran yang sangat penting  baik sebagai jualur politik, jalur sosial-budaya, jalur ekonomi dan jalur wisata,

—Bandara Soekarno-Hatta dirancang oleh arsitek Perancis Paul Andreu  dengan menekankan karakteristik tropis baik pada bangunannya maupun  ruang luarnya,

— Setelah seperempat abad  konsep lansekap tropis diterapkan pada bandara Soekarno-Hatta, maka sudah saatnya diperlukan sentuhan-sentuhan baru yang lebih merepresentasikan sebagai eco airport, yang akan direalisasikan melalui kegiatan sayembara,

—Konsep eco airport ini sesuai dengan  misi PT. Angkasa Pura II untuk menyediakan pengusahaan jasa kebandarudaraan yang memenuhi keamanan, keselamatan dan  kenyamanan sehingga secara konseptual bandara Soekarno-Hatta dapat disejajarkan dengan bandara-bandara eco airport lainnya di asia.

Peta Orientasi

Pembagian Zona secara umum:
Denah Pembagian Zona 

Zona I : Area Penerima 

Batas tapak 
Timur : Jembatan Penyeberangan Hotel Amaris
Selatan : Drainase
Barat : Monumen Soekarno-Hatta
Utara : Drainase

Damija 10 m 
Denah dapat di download di:

zona 1
Foto situasi dapat di dowload di:

situasi zona 1

Zona II : Area Orientasi
Batas Tapak
Timur : Monumen Soekarno-Hatta
Selatan : Drainase
Barat : Bundaran Prasasti
Utara : Drainase

Damija 10 m, disesuaikan 
Denah dapat di download di :
zona 2

Foto situasi dapat di download di:
denah zona 2

Zona III : Area Perkantoran Angkasa Pura II
BatasTapak
Timur : Bundaran Prasasti
Selatan :GSB Bangunan / Drainase / Pagar
Barat : Terowongan / Tunnel
Utara : GSB Bangunan / Drainase / Pagar

Damija disesuaikan
Denah dapat di download di :
zona 3 

elemen_terminal_1_ABC 
pola_tanam 
serial_vision 

terminal_1
Terminal 2
Lounge F
Perkantoran
Pola

Zona IV A: Area Lounge Terminal I
Sub Area :
- Parkir / P1
- Taman Lounge 1A
- Taman Lounge 1B
- Taman Lounge 1C

Denah dapat di download di :
zone 4a
Sebagian foto situasi dapat di download di:
situasi
Foto survey dapat di download di:
download foto survey

Zona IV B: Area Lounge Terminal II
Sub Area :
- Parkir / P2
- Taman Lounge 2D
- Taman Lounge 2E
- Taman Lounge 2F

Denah dapat di download di :
zona 4b
Sebagian foto situasi dapat di download di:
situasi
Foto survey dapat di download di:
download foto survey

Zona V: Area Perkantoran Non Angkasa Pura II
Batas Tapak
Timur : Tunnel 1 / Terowongan
Selatan : GSB Bangunan / Drainase / Pagar
Barat : Pintu Gerbang ke Tangerang
Utara : GSB Bangunan / Drainase / Pagar

Denah dapat di download di :
zona 5
Sebagian foto situasi dapat di download di:
situasi
Foto survey dapat di download di:
download foto survey

Pengertian dan Penerapan Eco-Airport

¨Eco airport adalah airport atau bandara yang ramah lingkungan (friendly environment), yaitu memanfaatkan sumber-sumber lingkungan yang ada dengan dampak kerusakan dan/atau gangguan lingkungan seminimal mungkin,

¨Merujuk pada Sustainable Ariport Landscaping Section 02905 (SALS 02905), Workshop Penerapan Ecoairpot 21-22 Okt 2009, Parafield Ariport Limited Landscape Guidelines (..) disebutkan bahwa lansekap yang lestari (sustainable) adalah lansekap yang mencerminkan karakteristik geografi wilayahnya dan mudah dalam pengelolaannya,

¨Penerapan eco airport pada konsep disain landscape bandara Soekarno-Hatta adalah

• Lansekap tropis dengan karakteristik Indonesia ,
• Terwujudnya  kenyamanan secara visual (aesthetically pleasing) maupun termal (mikro climate) ,
• Low maintenance,

¨

Lingkup Gagasan Desain

—Tema utama (main theme) perancangan : “eco airport”.

—Konsep utama (main concept) : Landscape tropis 

—Lingkup kegiatan :

oSayembara ini merupakan dasar untuk mengembangkan rancangan (design development) dan rancangan teknis secara rinci (detail engginering design),

oLingkup kegiatan sayembara meliputi:

ØMenyampaikan gagasan dan landasan pemikiran perancangan, dalam bentuk teks  dengan format A4 maksimal 2 lembar,

ØMenyampaikan konsep disain lansekap, berupa:

a.Konsep tata ruang,

b.Konsep pembentukan muka lahan,

c.Konsep tata hijau berikut usulan jenis-jenis tanaman yang akan digunakan,

d.Konsep perkerasan meliputi infra struktur

e.Konsep visual,

f.Konsep elemen taman,

g.Konsep media publikasi ruang luar ,

h.Usulan Rencana Anggaran Biaya

Sketsa atau gambar image dalam 3 D serta tampak dan potongan untuk memperjelas konsep-konsep yang ada,

Laporan konsep beserta usulan Rencana Anggaran Biaya pelaksanaan

—Seluruh konsep tersebut di atas, dituangkan dalam berbagai skala dengan format kertas A2,

—Untuk menghindari kerusakan pada saat pengiriman, maka karya harus dilapis dengan kertas duplek/karton.

Peserta Sayembara

—Sayembara terbuka bagi siapa saja perorangan maupun kelompok baik dari lingkungan akademisi, profesional maupun mahasiswa,

—Peserta sayembara diharapkan memiliki latar belakang pendidikan dan/atau berprofesi dalam bidang Arsitektur Lansekap.

—Bagi para akademisi dan profesional dikenakan biaya penggantian dokumen sayembara:

oUntuk perorangan sebesar Rp. 75.000,-

oUntuk kelompok Rp. 200.000,-

—Para peserta hanya boleh memasukan satu karyanya,

—Kerabat pemberi tugas, panitia maupun dewan juri tidak dibenarkan mengikuti sayembara.

Pembayaran dapat dilakukan dengan transfer ke Bank BNI no. Rekening 0018284539 atas nama LBLL (Lembaga Bina Lansekap dan Lingkungan) Universitas Trisakti

Ketentuan Peserta adalah mengirimkan data sbb:

- Nama Kelompok / Perorangan :

- Nama Ketua Kelompok : 

- Nama Anggota Kelompok :

- Telpon :

- Email :

- Alamat :

Nomor kepesertaan akan diinformasikan melalui email setelah peserta mengirimkan :

- Bukti Pembayaran

- Copy/Scan KTP seluruh anggota kelompok yang masih berlaku

Download Formulir:
Formulir

Dewan Juri & Hadiah

Dewan juri terdiri dari 3 (tiga) orang yaitu :

–Ketua  :  Ir. Iwan Ismaun MT (Ars.Lans Usakti),

–Anggota  : Dr. Ir. Basauli Lubis  (SAPPK prodi Arsitektur ITB)

–Anggota   : Dr. Ir Bambang Sulistyantara ( Dep Arsitektur Lanskap Faperta, IPB)

Hadiah Total Sayembara Rp 100.000.000,00 

Juara I : Rp 50.000.000,00

Juara II : Rp 30.000.000,00

Juara III : Rp 20.000.000,00

Bagi 5 peserta yang masuk nominasi akan disediakan masing-masing Rp 5.000.000,00 sebagai penggantian transportasi untuk presentasi.

Jadwal Sayembara Lansekap Angkasa Pura II

Konsep Desain: Eco-Airport
Tema: Lansekap Tropis

Pendaftaran :

7 Februari 2011 - 14 Maret 2011

LBLL Usakti, Gedung K lantai 8

Kampus A, Universitas Trisakti

Jl. Kyai Tapa No. 1, Grogol, Jakarta Barat

Jam 09.00 - 16.00 WIB

Penjelasan Teknis dan Peninjauan Lapangan :

9 Maret 2011

Jam 09.00 WIB s/d selesai

Gedung 600 Angkasa Pura II

Bandara Soekarno Hatta, Cengkareng

Pengumpulan Karya :

21 Maret 2011

LBLL Usakti, Gedung K Lantai 8

Kampus A, Universitas Trisakti

Jl. Kyai Tapa No. 1, Grogol, Jakarta Barat

Jam 09.00 - 16.00 WIB

Pengumuman 5 Nominator :

24 Maret 2011

Presentasi Nominator :

4 April 2011

Pengumuman Pemenang dan Seremonial :

6 April 2011

Keterangan lebih lanjut hubungi :

Ninil 083872299738 (sms)
email : sayembara.ap@gmail.com

Final technical explanation

Presentation at the Technical Explanation and review activities carried out on the field Wednesday, March 9, 2011 at R. Paradise, Gd. 601, Soekarno-Hatta can be downloaded at:final technical explanation

Background

• Soekarno-Hatta Airport is one of the gateway to the central government of Indonesia is Jakarta city. For that airports should be able to provide multi-image both locally, nationally and internationally,
• Airport also has a very important role both as a political path, the path of social-cultural, economic lines and lines of tourism,
• Soekarno-Hatta Airport was designed by French architect Paul Andreu with an emphasis on building characteristics of both tropical and outer space,
• After a quarter century of tropical landscaping concept applied to the Soekarno-Hatta airport, then it's time to take the new touches are more represented as eco airport, which will be realized through competition,
• The concept of eco airport is in accordance with the mission of PT. Angkasa Pura II to provide airport services business that meets the security, safety and comfort so that conceptually Soekarno-Hatta airport can be equated with another eco airports in asia.   

Map Orientation

Distribution Zone in general: Distribution Zone

 
Zone I: Receiving Area
Limit the footprint of the Bridge Crossing (Hotel Amaris), Port of Entry airport until the next Round of the Complex Area Soewarna
Area is the Port of Entry to the Soekarno-Hatta Airport Complex
Damija (Region's road) 10 m
Site can be download below: Site
Photo Situation : Situation

 
Zone II: Area Orientation
From the next round of Area Complex Soewarna Soekarno Hatta statue there, until the Stone Circle (First Tunnel)
Covers the Main Line, Terminal 1, Terminal 2, 1 and Parking Parking 2
Damija (Region's road) 10 m, adjustable
Site can be download below: Site Zone II
 Photo Situation : Situation

 
Zone III: Area Office Angkasa Pura II
From the Stone Circle (First Tunnel) to the Second Tunnel
Includes office area Angkasa Pura II
Damija (Region's road) adjusted
Site can be download below: Site Zone III
Brief :
Element Terminal 1 ABC
Pola Tanam 
Serial Vision 
Terminal 1 
Terminal 2 
Lounge F 
Office Park 
Pola 

Zone IV: Area Offices Non Angkasa Pura II
From Second Tunnel to Exit Gate towards Selapajang
Includes office area non Angkasa Pura II
Damija (Region's road) adjusted
Site can be download below: Site Zone IV
Photo Situation : Situation
Photo Survey : Survey

Understanding and Application of Eco-Airport

• Eco airport is the airport or airport-friendly environment, the use of environmental resources that exist for the effects of damage and / or minimal environmental disturbance,
• Referring to Ariport Sustainable Landscaping Section 02 905 (02 905 SALs), Workshop on Application of Ecoairpot 21 to 22 October 2009, Parafield Ariport Limited Landscape Guidelines (..) it is stated that the sustainable landscape is a landscape that reflects the characteristics of geographic areas and easy in its management,
• Application of eco airport on landscape design concept Soekarno-Hatta airport is: 

1. Tropical landscape with characteristics of Indonesia,
2. Realization of visual comfort (aesthetically pleasing) and thermal (micro-climate),
3. Low maintenance